• Деревянные заготовки для мачт.
• Скользящий рангоут и такелаж.
• Инструменты из трубочек.
• Как прикрепить нить к мачте внутри бутылки.
• Штурвальное колесо в масштабе 1:500.
• The History of Ships in Bottles. Andreas Lier. (in english).

Деревянные заготовки для мачт

Скользящий рангоут и такелаж

Артем Попов

Существует множество методов сборки корабля внутри бутылки. Одни из них простые, другие сложные. Чтобы добиться лучших результатов в создании модели, можно попытаться упростить сложный или усложнить простой метод. Я же предлагаю пойти иным путем и упростить простой способ.

Самый простой метод сборки корабля — метод складывающихся мачт. Что здесь еще можно упростить? Оказывается можно построить этим методом достаточно сложную модель, избежав огромного количества свисающих из горлышка нитей. Вместо десятков торчащих из горлышка и вечно запутывающихся нитей, можно обойтись двумя-тремя. Вы спросите как? Очень просто: объединив элементы такелажа и сделав их подвижными — скользящими.

На рисунке 1. Показано, как одна нить сначала выступает в качестве штага, затем ванты правого борта и завершает свой путь как ванта левого борта. В этой модели вообще нет лишних, выходящих из горлышка нитей!

На рисунке 2 представлена более сложна схема. В ней подвижными становятся реи модели, фалы, брасы. Сложенные назад мачты ослабляют натяжение нитей, позволяя уложить реи с парусами вдоль борта для бесперпятсвенного прохождения сквозь горлышко бутылки.

Проектируя схему проводки такелажа модели, полезно построить небольшой макет и проштудировать учебник геометрии. :))

Инструменты из трубочек

Артем Попов

Опыт показывает, что универсальный инструмент не оправдывает надежд. Удобнее изготовить несколько приспособлений в отдельности, для каждой операции. ( Напомним, что речь идет о работе внутри бутылки). Перечислим операции, которые потребуется совершить:

Операции внутри бутылки:

1. Нанесение клея.
2. Сборка и приклеивание подставки.
3. Сборка корпуса модели.
4. Установка мачт.
5. Проводка нитей через отверстия.
6. Обрезка лишних нитей.

А теперь, по порядку:

Инструмент для нанесения клея

Один инструмент, используемый для нанесения клея — это длинный стальной стержень с лопаточкой на одном конце. Он незаменим если нужно нанести небольшое количество клея.

Инструмент для нанесения небольшого количества клея

Можно было бы обходиться им и далее, если бы время от времени не возникало потребности быстро нанести большое количество клея. Это нужно для приклеивания подставки к стеклу или склеивания частей корпуса модели. В этой ситуации может оказаться полезным иное устройство.

Инструмент для быстрого нанесения большого количества клея.

Для изготовления инструмента, вам понадобятся: аптечная пипетка, медицинская груша и куски медной или латунной трубки разного диаметра. Конструкция проста и понятна из рисунка. Тонкий конец стеклянной пипетки нагревают на газовой горелке и загибают под углом 90 градусов. Прозрачный наконечник позволяет контролировать объем клея. Помимо этого, сделав несколько съемных наконечников разной формы, вы сможете залить клей в любое труднодоступное место. Готовый наконечник надевают на длинную тонкую трубку, на другом конце которой находится медицинская груша. Груша позволяет набирать и выдавливать клей. Тонкую трубку необходимо разрезать, вставив в промежуток более толстый фрагмент с просверленным в нем отверстием. Закрывая и открывая это отверстие пальцем, можно регулировать подачу клея.

Сборка и приклеивание подставки

Чтобы приклеить деревянную подставку к внутренней поверхности бутылки, нужно, нанеся на стекло клей и аккуратно опустить на это место подставку. Для этой цели применяют специальный захват, позволяющий взять подставку и положить на нужное место. К длинной и тонкой медной трубке или стержню, припаивают пару гибких и, в то же время прочных, пластин-губок. Сверху надевают трубку большего диаметра. Передвигая эту трубку, можно сжать губки и удержать предмет.

Инструменты для удержания подставки

Сборка корпуса модели

В процессе сборки, детали корпуса соединяют в единое целое и устанавливают на заранее приготовленную подставку. Инструмент, которым осуществляют эти операции, похож на предыдущий. Разница лишь в форме губок. Они изогнуты так, чтобы было удобно ухватить даже самую мелкую деталь.

Инструмент для сборки корпуса модели

Установка мачт

Простейшее приспособление для установки мачты можно сделать из металлической трубки и прочной лески. Если потянуть одновременно за оба конца лески, то инструмент прочно удержит мату, позволя установить ее на место. Потянув же за один конец лески мы сможем без труда освободить мачту от зажима..

Простое приспособление для установки мачты

Существует более сложное, но полезное устройство для удержания мачты. Основой конструкции является миниатюрный зажим, прикрепленный к гибкому поводку, который, в свою очередь, пропущен сквозь тонкую, длинную трубку. Благодаря пружине, в свободном состоянии (когда поводок ослаблен) зажим закрыт и надежно держит мачту в своих лапах. Но стоит потянуть поводок и зажим откроется, освободив удерживаемый предмет.

Приспособление для установки мачт.

Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку. Теперь необходимо чуть-чуть натянуть поводок так, чтобы зажим вошел внутрь трубки. Это позволит установить мачту в отведенное для нее гнездо. После чего остается только освободить мачту, потянув сильнее за поводок.

Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку…

Проводка нитей

Для работы с такелажем внутри бутылки, можно использовать то же приспособление, что и для сборки корпуса. Однако, существует не менее удобный инструмент, удачно дополняющий предыдущий. Этот инструмент прост, но очень удобен. Как правило, именно он является основным инструментом моделиста во время сборки модели внутри бутылки.

Инструмент для проводки нитей

К длинной трубке припаяны губки, шарнирно соединенные между собой. Управление осуществляется при помощи длинного стального стержня. Такая конструкция позволяет надежно удерживать снасть.

Обрезка лишних нитей

Основным инструментом для обрезки лишних нитей служит, уже описанный ранее, длинный стержень с гибкой проволокой и кусочком бритвы на конце. С его помощью легко обрезать нити торчащие из корпуса модели.

Простейший инструмент для обрезки нитей

И все же, бывают ситуации, в которых простой инструмент бессилен. Так происходит, когда нужно обрезать снасти закрепленные на мачте или рее. В этом случае, приходится орудовать сразу двумя инструментами — натягивать снасть одним и обрезать другим. Согласитесь, — это не очень удобно. Необходим инструмент, объединяющий в себе зажим и механизм отрезания нити. В его основе лежит уже описанный инструмент для сборки корпуса. Нить сначала захватывают губками, а затем, поворачивая вокруг своей оси стержень с закрепленной на конце бритвой, обрезают.

Инструмент для срезания нитей

 

 

Должно быть, вы обратили внимание на то, что большая часть инструмента для работы внутри бутылки сделана из длинных трубочек разного диаметра и имеет общий принцип действия. Используя этот принцип, можно сконструировать много оригинальных приспособлений. Обратите внимание также на то, что длина инструмента не ограничена. Это дает возможность работать в бутылках любого объема и формы.

Как прикрепить нить к мачте внутри бутылки

Артем Попов

В процессе работы над моделью корабля в бутылке я столкнулся с одной проблемой. Мне нужно было во что бы то ни стало прикрепить нить к мачте непосредственно внутри бутылки. Найденное решение, возможно заинтересует и вас. Я привязал к мачте маленькую веревочную петельку (предварительно пропитав нить клеем и высушив для придания ей жесткости), а на конце снасти завязал узелок. Теперь снасть легко помещалась в петельку внутри бутылки. Осталось только закрепить ее капелькой клея.

Штурвальное колесо в масштабе 1:500

Артем Попов

Штурвальное колесо появилось на кораблях в начале 18 века. До этого румпель поворачивали вертикальным рычагом — колдер-штоком. С появлением рулевых механизмов тяга от рулевой машины стала передаваться на руль с помощью штуртросов. На некоторых кораблях, рулевой механизм закрывали специальным чехлом. Изготовление модели такого штурвала, несомненно легче, чем открытого механизма, где приходится показывать все внутреннее устройство.

Конечно, основным (вернее самым популярным) элементом рулевой машины является штурвальное колесо. Его изготовлением и займемся. Нам понадобятся несколько кусочков медной проволоки и маленькое колечко из того же материала. Медную проволоку, виток к витку, наматывают на стержень нужного диаметра и затем разрезают вдоль получившуюся пружинку. Таким образом получается множество одинаковых колечек.

Спицы штурвального колеса нарезают также из медной проволоки. Чтобы придать меди оттенок, напоминающий цвет дерева, ее необходимо просто нагреть. В процессе нагревания, цвет медной проволоки может меняться от золотистого до черного, нужно лишь точно подобрать температуру. Слой нитролака надежно закрепит полученную окраску.

Сборку штурвального колеса осуществляют непосредственно на той части рулевого механизма, где, согласно чертежу, оно должно находиться. При работе со столь миниатюрными элементами, главная задача, стоящая перед моделистом — удержать на рабочей поверхности постоянно ускользающую детальку. Ведь использовать тиски или зажимы нельзя не рискуя повредить ее. Здесь уместно воспользоваться простым, но эффективным способом: На небольшой деревянный брусок наклеивают кусок липкой ленты и, нанеся на эту пленку капельку клея ПВА, приклеивают деталь. Высохнув, клей надежно удержит деталь, позволяя монтировать на ней элементы штурвального колеса. Чтобы снять готовую конструкцию, достаточно подцепить ее острым ножом.

Итак, закрепив элемент рулевого механизма на бруске и вооружившись увеличительным стеклом, приступают к сборке рулевого колеса. Сначала приклеивают спицы, (их должно быть как минимум 8) и лишь затем, сверху, медное колечко. Металлические детали можно приклеивать все тем же клеем ПВА, только разводить его нужно пожиже.

Собрав штурвальное колесо, соединяют вместе недостающие детали рулевого механизма и установив его на модель, проводят штуртрос.

Пользуясь изложенной методикой, не сложно изготовить штурвал даже в масштабе 1:700. Однако, на более крупных моделях, начиная с 1:500, можно попытаться соорудить штурвальное колесо не из проволоки, а... из дерева!

Прежде всего, необходимо подобрать подходящую для такой необычной работы древесину. Хорошо зарекомендовала себя древесина яблони и груши. Из пластинки, толщиной не более 0,2-0,3 мм, предварительно смочив древесину водой, остро отточенным ножом, нарезают тоненькие соломинки. При этом, нужно следить, чтобы рез шел точно вдоль волокон дерева. Эта операция требует тщательной заточки инструмента и аккуратного исполнения, ведь именно от нее зависит каким изящным получится штурвальное колесо.

Из множества нарезанных соломинок нужно выбрать одну — наиболее тонкую и ровную, и, подержав ее 10 -15 минут в горячей воде, намотать на металлический стержень, подобно тому, как мы делали с медной проволокой. Если соломинка отрезана точно вдоль волокон, то эта операция пройдет без осложнений и соломинка не сломается. Чтобы соломинка не раскрутилась до полного высыхания, ее прижимают, обмотав сверху полоской бумаги.

После того, как заготовка полностью высохнет, бумагу снимают и разрезают вдоль, на этот раз, деревянную "пружинку". Выбрав самое привлекательное колечко, склеивают место разрыва.

Спицы штурвального колеса нарезают из тех же соломинок, правда, в отличие от медных, их необходимо делать короче, чтобы поместить внутрь обода. Отдельно готовят рукоятки штурвала, нарезая из тонкой соломинки маленькие кубики.

 

Без сомнения, аккуратно изготовленный рулевой механизм украсит вашу модель, поскольку образ корабля неразрывно связан с усатым капитаном, стоящим у штурвала.